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       集裝箱鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設備。集裝箱鉛封根據(jù)施加人員不同可分為海關封識、商檢封識和商業(yè)封識。集裝箱鉛封一經(jīng)正確鎖上，除非暴力破壞（即剪開）則無法打開，破壞后的集裝箱鉛封無法重新使用。每個集裝箱鉛封上都有唯一的編號標識。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關閉，集裝箱鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運輸途中未經(jīng)私自開封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時監(jiān)督負責。

       海關封識是不允許隨意開拆的，是要負法律責任的。有以下兩種情況通常海關會施加封志：一是海關開箱查驗。海關查驗就是海關人員把集裝箱打開，或全部掏出來查看，為了讓貨主不致以為是別人非法查看的，封上一個海關封志告訴貨主，這是海關查的。同時，海關的查驗記錄上也必須記下海關的封志號。二是海關轉關。海關轉關就是從口岸海關進口的貨物，轉送到內(nèi)陸海關申報。

       箱號是集裝箱箱體的唯一標識 封號在集裝箱運輸過程中是可能換封的，也就是說，運輸過程中可能會有多個封號。提單號是與集裝箱中所裝的貨物關聯(lián)的，可能是一個，也可能是多個。也就是說，一個集裝箱中可以裝多個提單的貨，沒有數(shù)量限制。如果集裝箱(貨柜)只裝了一家SHIPPER一家CONSIGNEE的貨那就只有一個提單號，一個柜號，一個封條號。如果是散貨拼柜的,那就有多少SHIPPER的貨就多少個提單號，而柜號和封條號都只是一個而已。

       集裝箱鉛封號，既不是海關給的，也不是碼頭給的，是船東的，是發(fā)貨人所委托的單位在碼頭提到空柜出場時在碼頭領取的，不同船公司的集裝箱鉛封號編號方式不一樣，集裝箱鉛封號和封條是一一對應的，工廠裝完柜之后，自己鎖住封條，以標識工廠認可柜門鎖住前的裝貨數(shù)量，而重柜還場時，碼頭也會記載柜子信息，工廠不能隨意更改封條，船東作為貨物的承運方，保障貨物完整無缺的唯一方式就是，柜子運到目的港之后，封條號和之前提柜時的封條號一致，封條號完整無損。